SEANです。
uber philippineからメールが来ました。
フィリピンでの事業から撤退し、grab社に譲渡する、という内容でした。
私自身は、uberではなく、grabのサービスに”ほぼ”満足していたので、uberが
撤退しても特に思う所ないのですが、uberのキャッシュレス、クレジットカード
決済に慣れていた方にとっては、不便に思われるでしょうね。
ちなみに、grabで不満に感じるのは、全て、乗る前の事です。
ぼったくりは皆無ですし、危険な運転は多少ありましたが、白い一般タクシーよりは、はるかにマシ。気分よく降車できるのがほとんど、です。
あるのは、乗る前、配車リクエストしたら、かなり遠いところに居て、どう考えても10分以上掛かるところをトロトロ渋滞走行した上で、道を間違って、さらに遠くなってしまい、でも、ドライバーがキャンセルしない事。こちらが１週間で何回もキャンセルすると、評価に影響するので、ドライバーにキャンセルを求めても、”あなたがキャンセルすべきだ”と答えてくるドライバーが多いので、このやりとりにイライラすることが多いです。さらにひどい時には、15分以上待たされた挙句、ドライバーからキャンセルないのに、全く遠い方に行ってしまったことも、、、
あとは、ネット環境が未だに悪いので、アプリのgpsがめちゃくちゃで、位置情報が信用できない時もある。
ですから、最近では、近距離で、道順も分かっている時には、白い一般タクシーを使うことも増えてはいるのですが、ニノイ アキノ空港からでしたら、タガログが流暢でフィリピン慣れしている方以外は、grabを使うのが無難かなあ、とは思います。日本人経営のRYOAKI TAXIは確かに良いのですが、常に見つかるわけではないです。
日本ですと使う機会が無いでしょうから、フィリピン渡航前にまず、grabのアプリをダウンロードしておいてください。
その上で、ニノイ アキノ空港に着いたら、各ターミナルの到着フロアに、
grab booth
という場所があって、当然、grabアプリに登録されていますから、そこを乗車地として、配車リクエストしましょう←最重要
grab boothを指定するのが非常に重要で、かつて、それを知らなかったために、別のフロアに到着して、一向にこちらに来てくれなかったり、あとは、到着フロアへの入場が出来ないクルマがかなり多く、結局、キャンセルして再配車して、1時間以上空港で待たされた経験もあるから、です。
それが、grab boothを指定するようになってからは、トラブルは一回だけです（こちらが100％悪くなくても、トラブルは避けられないのがフィリピンです）。
でも、ドライバーと言い争いになって、という類いのトラブルは皆無、です。
これは、grabのドライバー評価という仕組みが非常によく機能している、と考えています。
今までのタクシーは、多少サービスが悪くても、一応、ホットラインみたいなものはありますが、英語で通報するのも面倒臭いし、という事で、正直に仕事するインセンティブが無かったのですが、grabになると、悪い運転手はすぐにデータが蓄積されます。
あわゆる所でサービス水準が低いフィリピンでは、このような、
トップまで一気に評価、レビューが報告される仕組み
これが非常に重要だなあと、痛感しています。
これが、日本のレストラン等にある「お客様の声」みたいなものは全く機能しないでしょうね。まず、ネガティブな評価は全部、捨ててしまう。上司も臭いものには蓋、という感じで、お客さんよりも身内をかばう、そういう風土ですから。
それに、とにかく、こちらの人はプライドが高いです。
ですから、そういう意味では、GRABの評価システムというのは、ドライバーにとってはかなり嫌なものだと思います。
ちなみに、私は、BAD DRIVERの時には、必ずレビューに詳細を書いて提出するようにしています。これにより、次に利用する方が嫌な思いをしないで済むと考えているからです。
このレビューを提出すると、すぐにGRABのカスタマーサービスから、お礼とお詫びのメールが来て、最初は素晴らしい仕組みだ！と思っていたのですが、何回か経験して判ったのが、全て定型文でしかない、ということ。
具体的にドライバーにどのような指導を行ったのか、といった具体的回答は一切なし。
でも、ここはフィリピン、まあ、現時点ではこの程度で仕方ないかな、と感じています。
それでも、GRABに参加するドライバーが多いのは、一般タクシーよりも実入りが良いのか、勤務条件が良いのか、いずれにしても、乗車する側としては結構なことではあります。
いずれにしても、時折マニラに来るだけで、道順も詳しくないのであれば、迎車に時間はかかったとしてもgrabは安心なのは間違いないです。
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